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  昨日上海晴空万里,正如迎来首个公众日的上海车展,人气爆棚。本届上海车展,是外资、合资、自主、新造车车企四方势力第一次在同一展会大规模地正面交锋,仅在媒体日两天的时间里,就有140余款新车发布。面对进口、国产品牌,新能源车、燃油车扎堆亮相,消费者又会如何选择?

  从本届上海车展的展出数量上,电动车的体量绝不如燃油车,但在车展上通过各个车型展现出来的发展潜力、以及创造力方面,电动汽车的气势在四方势力共同竞赛中盖过了燃油车。有消费者直言,如果不是参观了这届上海车展,还发现不了国产电动车品牌竟然已经多达十余个,电动车已经步入一个新的时代。

  “两年前的上海车展,中国电动车市场几乎完全由传统自主品牌扛旗,两年过去了再来车展,情况已经完全不同了。国产自主品牌显然已经展开了一个新局面。”来自温州的汽车爱好者章先生感慨。在记者采访前,他已经陆续参观了威马、蔚来、理想、零跑等多个新能源车自主品牌展台。每到一个馆,寻找那里的新能源车品牌,是他此行车展的目的。

  “我开燃油车已经有二十几年了,开过许多品牌的车,有进口、有合资,近几年我对新能源车的关注度最高。虽然有很多人认为这个领域的技术还不是非常成熟,但我很愿意成为新能源车发展历程的参与者,因为这必然是未来汽车趋势。”章先生直言,此行车展的目的就是购入一辆新能源车。

  目前的政府补贴和牌照支持,也是现场消费者着重关注新能源车的原因。来自江苏的一对小夫妻就是抱着购买油电混动车的目标来到本届上海车展。“我们夫妻俩都是江苏的,但是定居在上海肯定是希望能上沪牌。同时,油电混动也能满足我们在上海用电、上高速加油的用车需求。”

  而在上汽展台,销售人员宣传的“以旧换新”活动,也抓住了消费者的心。这是上海车展前夕,上汽启动的对老旧车型的置换补贴———置换新排放标准的燃油车补贴1万元,置换新能源换车补贴1.5万元。这一举措也实打实地推动本地汽车消费,促进新能源汽车产业的发展。

  从对现场消费者的采访不难发现,在本届上海车展中,从各款电动车飙升的性能数据、升级的智能驾驶、逐渐上车的5G以及不断下探的价格中,可以预见,很快消费者将很难再拒绝电动车。(劳动报记者 陈宁)


(责任编辑:http://www.xafdc.net)



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