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  日前,由上海市政总院EPC总承包的南浦大桥大修工程顺利竣工,完成了为期近4年的维修改造再升级,让大桥焕发出新的活力和生机。

  南浦大桥大修EPC工程范围包括主桥、浦东引桥、浦西引桥以及11条匝道,维修内容包括项目范围内桥梁、路基、路面、交叉、安全设施、交通监控、电气工程等,共14个子项。  此次大修除常规维修内容外,总院还为南浦大桥添置了很多新“装备”,让大桥得以全方面“升级”。例如,南浦大桥新增了桥梁健康监测系统,通过203个传感器的合理布设、后台处理软件的有效集成,实现了桥梁结构运行状态的可知可控,为大桥的安全运行提供了有力保证,完成了大桥监控的智能化升级。

  大桥在建桥之初,安装了日常维养用的梁底养护桁车和塔内斜升降机,近30年的使用,原有设备故障频发、效率低下。上海市政总院采用新技术新工艺,用铝合金材质的新养护桁车取代传统笨重的钢结构养护桁车,用缆索式升降机取代传统的轨道爬升式升降机,不仅提高设备的运行效率,又保证维养人员的施工安全。

  南浦大桥建桥之初,只在主跨桥梁上、下游迎船面钢梁外侧,分别等距设置了5座红色灯光。总院按照现行国家标准,对助航标志进行了新建,保证了桥下船只的安全通行,也降低了大桥的被撞的风险。

  随着浦东浦西地基的不均匀沉降和桥面车流量的不断增加,浦西侧大位移伸缩装置损坏严重,急需进行整体更换。由于交通组织要求,不能完全封闭过江通道。总院通过改变伸缩装置的型式(原整体式的模型式伸缩装置更换为可分段施工的单元式多向变位梳形板伸缩装置)、采用新材料(C80早强钢纤维混凝土)和新技术(种植钢筋)的方式,顺利完成了30米长、3米宽的伸缩装置更换,满足了前一天晚上施工、第二天白天开放交通的要求。(劳动报记者 徐巍)


(责任编辑:http://www.xafdc.net)



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