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  天气热了,乘坐公交车时感受到凉爽的车厢环境了吗?根据相关规定,上海每年6月1日至9月30日和12月1日至次年3月1日,以及除此期间外,公交车厢内温度高于28℃或者低于12℃时,应当开启车辆空调设备。营运过程中,车辆空调设施发生故障不能正常使用的,应当及时修复,空调设施未修复的不得继续营运。公交车如未按规定使用空调,乘客可以拒绝购买车票或支付车费,同时,乘客可拨打12319、12345热线进行投诉。

  然而,往年每当夏季高温,部分公交车尽管开了空调,但制冷效能不尽如人意,无法提供凉爽的车厢环境,影响市民的乘坐体验,也让遭到投诉的驾驶员们觉得有些冤枉。记者昨天从久事公交集团获悉,5月集团下属的公交车辆空调“健康”得到有效保障,故障报修数大幅下降,背后的奥秘是巴士客修公司“葛兵技师工作室”研究开发的体检新工艺。

  据了解,久事公交集团的修理部门都会在每年的2月至4月对所有营运车辆空调机组进行开机保养,确保空调在酷暑高温下正常使用。但由于开机保养处于春季,在温度过低的情况下,空调机组的制冷系统无法打开或全负荷运转,部分车辆空调机组性能偏低、制冷效果差的情况无法被及时发现,成为“漏网之鱼”,一旦出现突然高温天气,这些车辆空调有可能出现“罢工”,严重影响路线的营运质量。

  为此,久事公交集团巴士客修公司“葛兵技师工作室”进行了重点技术攻关,提出针对性的解决方案。攻关小组制作检测小工具模拟环境条件,在环境温度低于18℃下时,也能使空调强制开启制冷模式,并进行制冷系统检查。同时,配合使用风速仪和对照制冷系统的压力参数表,形成“低温冷空调性能检测法”。按照这一新的工艺,对所有公交车的空调系统进行全面检查维护、强制开机和清洗,并将空调的过滤网卸下来进行刷洗、出风口逐一擦拭,对破损的空调滤网进行更换,避免因灰尘堵塞滤网影响制冷效果。数据显示,今年5月久事集团公交的空调故障报修数同比下降近一半,其中,制冷剂类下降51%,风机类下降68%。

  公司相关负责人表示,空调的“健康”有了保障,但开空调是一件众口难调的事情,每个乘客在同一车内对温度的感受往往不一样。遇到身体不适时,乘客要及时提醒驾驶员,同时,驾驶员也要多观察乘客的情况,一旦发生意外,及时提供帮助。(劳动报记者 胡玉荣)


(责任编辑:http://www.xafdc.net)



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