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  9时,家住杨浦区隆昌路的朱立宇驾车从周家嘴路匝道驶上内环,淹没在早高峰不见首尾的车流中。40分钟后,他到达浦东丁香路的公司停车库,比导航软件预计的45分钟提前了5分钟。

  “上海的交通拥堵确实有改善。”朱立宇的体验并非偶然。日前,由多家机构联合发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》公布了全国50座城市2019年第二季度拥堵排名,上海位列十五,退出“十大堵城”之列。去年同期,上海在这份榜单中排名第八,而在2014年同期,上海拥堵状况名列榜首。

  这些年来,上海的交通究竟发生了哪些变化?

  “上海秩序之美”朋友圈刷屏

  上海公安依托科技创新,不断为“电子警察”赋能。每个体现“秩序美”的画面背后,都有一台24小时不间断工作的“电子警察”。

  不久前,一组“这就是上海秩序之美”的帖子在微信朋友圈刷屏。在这些由监控视频拍下的画面中,高架上匝道两条车道“合二并一”处,车辆依次交替通行,如同一条顺滑无阻的拉链。不远处,交警设置了提醒标志,地面也标注了明显的“交替通行”字样。网友纷纷点赞。

  几年前,高架上匝道“合二并一”处违法争道抢行现象随处可见,人为造成拥堵。如此量大面广的违法行为广泛存在,取证须及时发现,上海公安交警高架支队倾尽警力,也只能在早晚高峰疏导交通后,再随机到各违法易发匝道口开展专项整治,效果有限。

  每个体现“秩序美”的画面背后,都有一台24小时不间断工作的“电子警察”。近年来,上海公安依托科技创新,不断为“电子警察”赋能。如今的电子警察除了能对机动车超速、闯红灯、违停等违法行为取证,还能定位抓拍机动车鸣号、不系安全带、变道加塞、大弯小转等多项交通违法行为。同时,对原有“电子警察”不断升级改造,一套设备可同时抓拍常见的多种交通违法行为。

  “排堵保畅”曾是上海交通管理中提到的“高频词”,近年来,“严管交通违法行为”逐渐成为上海公安交通管理重心。数据分析显示,交通违法行为易发多发,是导致上海道路交通秩序混乱的主要原因。在专业人士看来,拥有执法权的交警将管理重心放到针对交通违法的整治中,利用“电子警察”高效取证交通违法行为,抓住治理交通拥堵的“牛鼻子”。

  超大型城市的交通就好比人体循环系统,一处受阻影响全身。只要一起车祸或抛锚,后面很快就排起长队。随着严管交通违法行为,上海道路交通事故数、亡人数、伤人数持续下降,同比分别下降8.7%、13.2%和2.6%。

  聪明“信号灯”可预知车流量

  去年一套全新的“智能信号灯系统”在上海试用。这套信号灯可通过多渠道感知和收集交通数据,给出信号控制和交通组织最佳方案。

  过去,一个典型路口是这样的:四边有辅警协助管理非机动车和行人,交警则站在马路中央指挥和疏导交通,还要不时地四面跑动执法。

  交通疏导全凭交警眼看耳闻。而且仅靠“点”上的疏导,只能将一个路口的通行压力传导至下一个路口。提升道路通行效率必须是一条线、一张网的“系统工程”。去年首届中国国际进口博览会召开前夕,一套全新的“智能信号灯系统”在上海试用。这套信号灯非简单示意停止或通行,而是通过多渠道感知和收集交通数据,给出信号控制和交通组织最佳方案。

  市公安局交警总队副总队长王亮介绍,这一智能交通系统收集的数据,能给交警现场管理提供依据,“比如可知哪条路、哪个方向车流量负载过大,交警现场可提前引导车辆分流,动态分配路权,提高通行效率。”据计算,通过这样动态、及时的管理措施,区域道路通行效率提高10%以上。记者从市公安局交警总队获悉,今年年底前,全市将有1000个路口设置这套信号灯。

  “本以为道路施工,出行会很堵,没想到还算通畅。”家住武宁路的曾先生因为家门口道路改建,一度担心封路影响出行。没想到施工开始后新建了临时交通变道,设置可变车道,他没有感受到占路施工带来太大影响,“上海的精细化体现在这些细节上。”

  “我们坚持信号灯一秒一秒调整、交通组织一个一个路口改进,通过小改小革提升道路通行效能。”王亮说,以全市104处存在“下行不畅”隐患的下匝道为例,每个交警支队都要到属地的下匝道实地调研,排查下行不畅的原因,一一制定解决方案。


(责任编辑:http://www.xafdc.net)



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