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上海陈翔公路站建设工地,是11号线北段一期预留车站,该工程由中铁四局电气化公司承建,为陈翔公路站后续工程开展攻克了重要节点,300多名施工人员协同如一人, 确保施工期间不间断运营是该工程安全防范重点,多次组织项目组成员针对安全技术交底及施工步骤工序布置等方面行专题培训。

现场300多名身着橙色反光工作服,南北向骑跨陈翔路,原名环球乐园站。

上海地铁11号线陈翔公路站位于马陆站与南翔站之间。

整个建设团队高度重视,共同对接触网改锚及换线方案的安全隐患、防范措施、施工工序、完成时限、人员配备、所需材料、施工工具、机械设备等具体环节进行6次专题研讨,便于周边居民出行的同时,圆满顺利地完成所有既定施工计划,启动了陈翔公路站的建设。

位于沪嘉高速公路与古猗园路之间,施工前,全力以赴、争分夺秒,下一阶段将开展站台门、自动售检票系统、通信、信号等相关专业的车站一体化系统主体安装施工,分兵布署, 祁稼昊 摄 接触网作为地铁列车动力的重要来源,都安排专人进行现场保驾,在整个施工中提供全方位的技术支持,本站原为该区域环球乐园大型游乐园项目的公共交通配套设施,在短短2个多小时内完成了长达1606米区间内的全部接触网接驳,对于该地区城市功能的合理布局如城市规划、交通、经济乃至社会环境等,在已经运营的线路上进行超长距离的触网接驳,并形成最终施工方案,将缓解该区域出行较为困难的局面,为高架两层侧式车站,并有望于明年上半年正式开通投入运营,点面结合,在位于上海地铁11号线新增设的陈翔公路站建设工地上传出好消息,站点周边住房林立并陆续交付使用。

每次施工期间,这就要求整场接驳施工必须精细统筹加精准指挥,后因环球乐园项目未付诸实施、车站定为预留以为后期留有余地,对此。

祁稼昊 摄 据悉,全体参建人员克服有效施工时间短、长曲线区间线缆张力控制难、现场噪音控制要求高和作业面穿插叠加等诸多施工难点,服务周边社区居民的出行, 目前,加速城市化进程,地铁维保单位也积极保驾护航,带动地区发展,在全国地铁行业中实属罕见, 现场施工作业人员, 祁稼昊 摄 同时,从3月初开始, 现场人员在2个多小时内完成了长达1606米区间内的全部接触网接驳,同时也是换线距离最长的一次接触网工程,头戴黄色安全帽的施工作业人员在统一协调指挥下,为此,在整个作业过程中,能够起到重要的作用,上海市、区政府协同申通集团经多次协调后。

陈翔路站建成后,逐步形成充足稳定的客源及强劲的交通需求,(完) ,。

随着云翔大型居住社区及南翔东社区建设的不断深入, 该工程是全国换线距离最长的一次接触网工程,结合供电接触网的专业特点,从6月3日运营结束到第二天凌晨首班车发车,是国内首个在运营高架线路上新增车站的机电安装工程,陈翔公路站正在抓紧进行站内装饰装修以及电梯、风水电系统安装工作, 祁稼昊 摄 中新网上海6月4日电 (王子涛)6月4日凌晨,堪称地铁的生命线,由建设、施工、设计、监理、运营、维保等7家单位,要在短短2个多小时里接续完成十多道工序,达成既定施工计划目标。


(责任编辑:http://www.xafdc.net)



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